就在昨晚，问界新M7 Ultra来了！28.98万元起售！

没错，贯穿霸榜多月的问界新M7，又“上新”了。

自客岁9月发布以来，问界新M7一共卖了超出18万台，妥妥的“国民SUV”。

而在今晚发布的问界新M7 Ultra上，我又看到了下一代“爆款”的潜质。

咱先聊聊外不雅的升级。

问界新M7 Ultra剿袭了“老苍老”问界M9系列的家眷式前脸——“大嘴变小嘴”，将上一代的进气格栅整合为别致的小前脸造型。全体外不雅更“潮”，也更前锋。

我我方极端可爱这个全新的星际蓝配色，质感澈底。

除了外不雅更”潮“了以外，问界新M7 Ultra也变得愈加“好开”。

它领有特别硬核的底盘教育，使用了增强型麦弗逊前悬+铝合金H臂多连杆沉寂后悬的悬架设立。

这个新升级的CDC贯穿可变阻尼减震器必须多提一嘴，它不错完了每秒100秒次的悬架诊治频率。

再搭配上ADS预瞄功能，能在250米外的超远距离就运转感知路面情况，每秒扫描20次，最猛进程保证驾驶历程中的褂讪性和“豪华质感”。

手脚一位“魁岸”的SUV选手，问界新M7 Ultra四驱版的百公里加快收货为4.8s。

满电纯电续航240km，满油满电概述续航1300km。

让我颇感不测的是，它的麋鹿测试收货再一次晋升到了75.5km/h，操控性一流。

驾驶质感是“豪车”的遑急构成部分，而安全才是最大的豪华。

安全属性层面，问界新M7 Ultra雷同“拉满”。

它遴荐笼式车身结构野心，全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%，全车高强钢和铝合金占比达到80.6%。

在前乘员舱的中枢骨架结构部分，潜艇级热成型钢的使用比重以致达到了100%。

关于公共齐相等柔和的电板安全问题，余承东在现场径直回话：

因为优秀的电板贬责及电板包野心才略，鸿蒙全系车型于今仍保捏电板包0自燃纪录。

除了在被迫安全上成为“堆料狂魔”外，问界新M7 Ultra在主动安全层面也领有顶级的软硬件设立。

它搭载了一个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知录像头及12个超声波雷达。

这颗激光雷达是问界M9同款华为自研192线束激光雷达，亦然业内车规级量产最高线束的激光雷达。

再加上HUAWEI ADS 2.0的优秀才略，问界新M7 Ultra完了了“全向防碰撞”才略。

它的前向AEB最大收效范围达到了4km/h-150km/h，梗概最大划定的躲藏前向碰撞事故发生。

而在华为独家的侧向以及后向主动安全的添砖加瓦下，问界新M7 Ultra也能在行车历程中躲藏更多来自不同方向、不同场景下的潜在风险。

以致，淌若你不堤防把油门当成了刹车，它还梗概实时语音请示！

细，确凿是太细了……

越来越机灵的HUAWEI ADS 2.0，现时仍是具备了世界无图的高阶智能驾驶才略。

开限制2024年5月，华为智驾总里程已超2.2亿公里，城区NCA领航已笼罩特出40000+城州里，确凿完了了世界齐能开，越开越好开。

更”恐怖“的是，”脑子好使”的HUAWEI ADS，仍在不断学习，捏续进化中。

也难怪余总在现场径直信心满满喊话特斯拉，要等FSD入华后“干赢敌手”。

我仍是仍是运转期待华为和特斯拉的正面PK了！

对了，发布会现场还展示了HUAWEI ADS 2.0胜过老司机的智能泊车功能。

机械车位太窄？它有空就能停。

停完车东谈主位置太窄东谈主出不来？那就提前下车，咱径直遥控泊车入库。

额，其实我极端能流露老司机开着问界新M7 Ultra也会偶尔“泊车难”的问题，因为它从外到内如实齐太“大”了。

问界新M7 Ultra的车长特出5米，车宽近2米，里面空间长度特出了3米3，领有“同级最大”的一瞥和二排空间。

问界新M7 Ultra的大五座版块还领有同级别最大后备箱，纵向深度长达1米1！

它的前后排座椅齐作念了舒限制升级，况兼标配座椅加热/透风以及座椅推拿。

因为有饱胀“淘气”的空间，你在开车的本领，太太孩子以致不错径直在后排径直开启双东谈主沙滩椅风物……

而在问界新M7 Ultra的六座版块中，还标配“远远好于业内其他厂商零重力座椅”

以致在后备箱的里面还出现了“暗格”，硬生生的又抠出了52L的储物空间。

细节控确凿是太可怕了！

不啻于大空间，问界新M7 Ultra雷同搭载了鸿蒙智能座舱3.0。

这个公共齐很熟，我就未几说赘述。一句话挂牵：

在问界新M7 Ultra的车载大屏上，你不错得到最大化复原Mate60 Pro的丝滑体验，运行各式App、与小艺互动、多屏联动……

车手互联这一套，仍是完全被华为玩光显了。

更让我惊喜的是，问界新M7 Ultra上还搭载了M9同款、成果惊艳的星环散射体，径直受场了“声光联动”。

试思一下这个场景：

在问界新M7 Ultra听着19单位的HUAWEI Sound音响，翻开空调、座椅透风座椅推拿，躺在零重力座椅上，看着星环散射体与车内氛围灯的唯好意思联动……

啧啧啧，这才叫“随行的家”。

整场发布会看下来，我有一个很直不雅的感受：

当今的新动力汽车行业如实很“卷”。但历来等于“卷王”的华为，似乎仍是在智能化拉满的问界新M7 Ultra上，卷出了一个全新的赛谈。

它卷的不啻是“价钱”，卷的更是“价值”。在其他厂商还在强调“性价比”的时期，问界新M7 Ultra仍是运转在拼“智价比”了。

我当今仍是迫不足待思开上问界新M7 Ultra，去体验更多的细节。嘿嘿，等着我后续更详备的试驾评测吧！

中国电车！

遥遥最初！