光明网（记者 刘晗旭）风笛长鸣，满载货色的中欧班列从二连浩特铁路港口驶放洋门，在草原丝路驰骋奔腾。回望往日十年，经此运行的中欧班列廓清由率先的2条渐渐增多至71条，累计接运列车冲破16000列，不断跃升的数据见证着中欧班列的高质料发展经由，也进一步突显了二连浩特港口在海外生意中的要道作用。

算作中蒙最大陆路港口，二连浩特港口是中欧班列“中通谈”的惟一出入境港口。数据披露，2023年，二连铁路港口出进口运量和港口打法列数均创历史新高，全年出进口货色运量达到1700万吨，书写了深度会通、互利共赢的生意互通新篇章。一条千百年前的“万里茶谈”和这座被誉为“火车拉来的城市”正借着“一带扫数”的期间东风和中欧班列的铁龙奔腾，成为故国北疆最亮丽的抖擞。

朝上的“绿色脉搏”

风吹过境，乘坐列车疾驰于集二海外主线上时，集草、灌、乔为一体的驻防林带犹如地面的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片地盘注入了无尽的盼愿。集二铁路是聚积内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的海外联运主线，亦然“一带扫数”中通谈的病笃构成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路主线往日长年被黄沙环绕掩盖，飞沙走石、雷霆万钧，沙害断谈时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割相通”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的秘籍岁月，第一次计帐风沙埋谈时，沙子打得东谈主睁不开眼的形势让他追念深切。“其时间，只好刮大风，咱们就得扛起铁锹、背上水壶干粮前去沙害现场，一锹一锹地把掩埋廓清的沙子铲出去。”时时发生的沙尘暴使廓清被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据披露，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断谈301次，沙害变成泊车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。

为排斥沙害影响，集二线上的“防风治沙东谈主”数十年如一日地干涉到播绿阻沙的任务中。从率先的挖坑栽树到铺“麦草方格”，再到搭建尼龙网格沙障，他们将“绿装”披在了这片痛苦之地上。“起始及第60厘米长的麦草，扎入沙子深约15厘米，让麦草头尾当然建设合拢，横1米、竖1米，交错扎制形成草方格，然后外围使用尼龙网格沙障、耕种高立式沙障等门径，形成育草带、阻沙带、固沙带、造林带‘四带一体’的防风固沙体系。”张炜先容谈，车间还竖立了期间攻关组，先后研制出的旁通扳手、液压网围栏立柱起拔器、半自动除草机等更动效果10余项，在治沙植绿中判辨病笃作用。

集二线上的“防风治沙东谈主”正在搭建尼龙网格沙障。记者刘晗旭 摄

“有了驻防林带，沙害断谈次数大大镌汰了，近十年莫得再出现过。”集宁工务段治沙车间副主任刘书平暗意，连年来，浑善达克沙地的沙尘暴逐年减少，截止2024年7月底，集二线铁路主线绿化率达82.2%，樟子松、榆树、沙枣等树种在廓清两侧蕃昌滋长，寸草不生的萧索戈壁披上了鲜艳新装，不仅构筑了我国朔方病笃生态安全障蔽，也为通往蒙古国、俄罗斯的过往客货列车筑起一谈别样的绿色障蔽。

翻新的“最弘大脑”

南邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，这里是中国对蒙古国灵通的最大铁路港口，亦然集二铁路的尽头站——二连站。明末清初之时，一条始建于福建武夷山，经汉口到华北，再从张家口到蒙俄的“万里茶谈”驱动形成，这条海外生意运销线，是亚洲陆路交通大动脉，亦然茶叶之路的核心路段。现如今的二连站，地舆位置特地，政事株连要紧，主要承担着出进口海外联运货色的打法、换装、运输任务，以及海外、国内搭客吉利出行的重负，是亚欧大陆的病笃通谈、中蒙俄经济走廊的病笃要道。

“二连站建站于今，共资格了四次大规模扩能编削。”二连站党委通知王士超先容谈，2022年8月，二连车站调理引导中心隆重建成使用，罢明显宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四局面一”聚积限度运输组织方法和行车引导与调理引导的整合，为提高港口运输智商和中欧班列高效运行提供了填塞运力保险。走进广阔亮堂的调理引导大厅，电话铃声、键盘敲击声和对讲机联控声此伏彼起，站场内廓清使用情况在大屏幕上一望盛大，遍地可见现场功课东谈主员忙碌的身影。“这几天中欧班列的车流比拟多，咱们要保证其优先接入、优先取送、优先换装、优先返空。”二连站车间主任云志俊暗意，算作运输组织的“核心神经”，如何优化车流组织结构、精确下达功课策画、高效引导接发列车、流畅中欧班列运行，是调理引导中心的首要任务。

集二铁路的尽头站——二连站。二连浩特市融媒体中心供图

“调理引导劳动就像是‘排兵列阵’，既要念念维细腻，又要临危不乱，不成出现一点一毫的狂放。”二连站主任调理员安成勇说谈，科学引导提着力，息争联动保流畅，才调安全高效组织列车运行。调理引导中心的高效运转，让中欧班列“中通谈”的作用愈发突显，为流畅海异邦内物流大通谈增添了新的动能。截止7月31日，本年二连浩特铁路港口接运出入境中欧班列2033列、运输货色23.23万标箱、254.24万吨，同比别离增长11.0%、12.3%、12.4%，各项数据均创历史同时新高。

苍劲的“能源要道”

黎明，当七苏木海外物流要道产业园沐浴第一缕阳光时，呼和浩特铁路物流中心集宁营业部货装值班员陆开顺庞杂的身影也曾在集装箱间穿梭，时而弯腰巡视车体，时而对簿检查货色……陆开顺开启了新的一天的劳动——为中欧班列作念“体检”。“每趟列车开拔前齐需要保证货色装载加固情状致密，而咱们要作念的等于给中欧班列作念‘体检’。”陆开顺边说边走，他一个个巡视箱内货色品名及装载加固情况、箱门关闭情状是否致密、箱体锁头是否入位等。“对咱们来说，一宇宙来落魄爬车40屡次、步行快要15公里早就习觉得常。”

七苏木海外物流要道产业园内正在进行中欧班列集装箱装车功课。光明网记者 刘晗旭摄

陆开顺所在的七苏木海外物流要道产业园位于乌兰察布阛阓宁区东北部，建有铁路专用线3条、临铁仓库5座22000往常米，“咱们正在慢慢打造‘以流促贸、以贸聚产’，集‘海外生意、当代物流、保税加工’为一体的全产业布局。”七苏木铁路物流中心司理张磊先容谈。据悉，自2016年11月乌兰察布首列中欧班列从七苏木物流园区开行于今，累计形成总货值15.04亿好意思元，总货重49.49万吨，成为了方位经济增长的新引擎。汽车配件、机械开采、日用百货、葵花籽、家电、木料、建材等上百种货色走放洋门，出口俄罗斯、蒙古国等国度，木料、煤炭、原油、铁矿石等病笃物也资源源不竭从蒙古国运到国内，重去重回、频次沉稳的中欧班列也促进了出进口货色在区内物流荡地、生意落地、产业落地，罢明显中欧班列中通谈经济和内蒙古产业经济的深度会通，为区域经济的可合手续发展带来了更多机遇。

“绿色脉搏”护航ag九游会官网，“最弘大脑”提速，“能源要道”赋能，草原丝路上，中欧班列如银龙般蜿蜒前行。它承载着“一带扫数”计策调换、尺度联通、生意流畅、资金融通、民气重叠的期间职责，也为亚欧大陆拉起互利共赢的纽带，展现了新期间下海外息争与交流的宏伟蓝图。铁轨向远处蔓延，空想与但愿在此刻交织，“钢铁驼队”的车轮下，一个愈加昌盛、灵通、和谐的壮丽画卷正在缓缓张开。