（原标题：近50款新车密集上市抢收“黄金周”：车企全力加码向全年目标冲刺）ag九游会官方

21世纪经济报谈记者 巩兆恩 广州报谈

“十一”假期的车市飞扬，已提前半个月掀翻，自主、合股，燃油、新能源，新势力、传统车企数款新车扎堆上市，在车企必争的“窗口期”，提前卡位抢收“黄金周”。

据21世纪经济报谈记者不十足统计，“金九”军号下9月车市共迎来近50款新车或改款换代车型上市，仅9月26日本日，就有全新智己LS6、阿维塔07、东风本田灵悉L、东风风行星海S7、领克06 Renew、2025款广汽本田雅阁、星途瑶光C-DM电四驱、长安启源A07全新真香版、AION RT共9款新车迎来上市或开启预售。

新车密集问市，行业热度无间升温，又逢一年“黄金周”，“金九银十”重复节日效应、政策效应，各大车企努力卖车，提前向全年销售目标发起冲刺。

新造车9月组团“围攻”特斯拉Model Y，乐谈L60、极氪7X、阿维塔07、全新智己LS6在定位、订价上都与Model Y左右，对准20万级中大型SUV商场，入侵特斯拉Model Y的商场本地，集体发起挑战。

乘联会数据炫耀，2024年1～8月，特斯拉Model Y销量为28.94万辆，位居“销冠”比亚迪秦PLUS后，在国内全品类车型中排行第二，在纯电限度无疑是最受商场关心的经典车型之一。

径直对准纯电限度中的销量主力，在“金九银十”车市旺季推出最靠近商场畅销的车型，乐谈、极氪、阿维塔、智己与特斯拉Model Y贴身“肉搏”。

从现在已公布订单战报的闭幕看，各家已在商场中有了一定反响，阿维塔07、智己LS6分手在上市20小时、48小时实现大定破万，极氪7X上市20天订单已接近6万台。加上智界R7，十一假期“20万元级SUV商场”约略率将迎来吵杂风景。

新能源“霸主”比亚迪依旧对准20万元以下商场，旗下海狮05 DM-i和第二代宋Pro DM-i于9月23日同期上市，售价均为11.28万~14.28万元，这是比亚迪本年第三次王朝网和海洋网“双车”同步上市，同期发布、吞并订价、轴距和续航疏浚、智能化系统疏浚，比亚迪的“双车计策”在吞并价钱带进步居品密度占领用户心智，既要刺激里面有用竞争，又要联手对抗外部敌手。

在20万元以下商场获取最初后，比亚迪也将眼光投向BBA总揽的C级豪华轿车商场。近日，腾势Z9 GT上市，提供插混版和纯电版不同版块，售价为33.48万~41.48万元，此外该车还推出两款限量2010台的“易三方插混首发版”车型。

行为腾势品牌的首款轿车居品，腾势品牌总司理赵长江将其称为全球首款“整车智电会通端到端”车型，也并不遮挡蓄意——腾势Z9GT目标月销量进步1万辆。

广汽旗下新能源品牌埃安第二款全球车AION RT也迎来预售，定位A+级轿车，预售价为11.98万~16.98万元，这一价钱也将搭载激光雷达且具备高阶智驾车型的售价下探至15万元级别，与刚上市不久的小鹏MONA M03，在吞并价钱商场中以智能化一较凹凸。

从10万元至50万元，新能源自主品牌此轮推新笼罩了多个价钱区间，在多个不同细分商场中提前卡位寻求更多的可能性，知足不同受众需求，也为糜掷者在“十一”时分提供了愈加各样的采用。 

传统主流车企则采用全线发力，自干线、合股线，燃油车、新能源并行发力，多品牌上阵冲量，短期内接连推出多款新车，进一步推论居品矩阵，通过车海战术攻占“黄金周”商场。

9月中下旬以来，长安汽车率先发出一轮新车攻势，长安汽车第四代CS75 PLUS阐扬上市，以12.19万~12.99万元的价钱打入商场，行为一款传统燃油车的换代车型，在商场中寻找更多的可能性。

合股品牌也渴慕在一年一度的车市飞扬中寻找更多契机，全新福特探险者日前阐扬上市，售价30.98万～39.98万元，在性能、智能等方面升级改款后但价钱不变；长安马自达旗下全新新能源轿车EZ-6近期开启预售，品牌“中国商场行径摘要”同步发布，瞻望到2027年将在新能源限度累计参加100亿元，今后每年至少在中国商场推出1 款新能源车型。

比较之下，自主新能源依然长安此轮的上新要点，除了阿维塔07“杀”入特斯拉本地，“长安系”的启源A07全新真香版也提前启动预售，摄取增程混动和纯电的双能源方法进入商场，可在皮卡、SUV、轿跑等多种方法之间进行切换的启源E07也以24.99万元的价钱事前发售；深蓝品牌牵手华为乾崑智驾，2025款SL03焕新上市，售价区间为11.99万～14.69万元，深蓝L07则径直将搭载华为智驾的价钱拉到了16.69万元，以极具智驾比的上风凸显竞争力。

不难发现，与长安的新车发布要点与策略疏浚，传统车企望向车市飞扬时，自主新能源成为推新的主角，子品牌上阵冲量，车企也将更多的上量但愿录用在新能源这块大的“蛋糕”上。

“自主老二”奇瑞仅9月25日到27日三天内，就有瑞虎9、星途瑶光C-DM电四驱版、捷途山海L7三款居品问市，以“3天3台车”的节拍加快抢收“银十”商场，紧抓车市飞扬竣事其新能源销量“不客气”的诺言。

除了双车王人发、建立升级、价钱优化外，车企们为拿下更多的商场份额，也启动不再死磕单一的新能源技艺门道，启动挑升志地摄取多表露并行的居品，为糜掷者提供更多采用，从而带动销量高潮。

继插电混动版后，东风旗下风神L7纯电版也阐扬上市，售价区间为10.99-13.99万元，续航里程为518km，为糜掷者提供不同能源模式采用，入局纯电；“长安系”阿维塔07的上市也标识着其在新能源技艺上的迫害，不再谨守“唯纯电论”，增程式与纯电动双能源布局寻求新增量。

9月车市斡旋爆发，异常是在新能源汽车限度，多款车型在吞并天内竞相亮相、细分商场组团进犯、子品牌全线出击、双能源布局知足糜掷者需求，车企无法消灭十一假期这一“窗口期”，在黄金时节加快推出强竞争力的新车，盛况背后是其对销量的无穷渴慕。

“国庆长假时分咱们门店正常商业，一齐销售东谈主员在岗不竭假，东谈主力参加都是平方的好几倍。”一位广州地区比亚迪门店的销售东谈主员告诉21世纪经济报谈记者。

“十一”假期恰逢车市的“金九银十”销售旺季，客流量大幅增长，订单及成交率较平日来说都相配可不雅，加之多款热点车型“闯入”商场，车市小高潮行将露馅。

以客岁成交量来看，2023年10月第一周寰宇乘用车商场日均零卖5.2万辆，环比增长19%，呈现“黄金周”车市糜掷岑岭。

而本年恰恰各地接踵出台“以旧换新”补贴政策，加码助力商场，政策红利更成为促进汽车糜掷的“高潮期”身分。

“国度报废更新政策及各处所以旧换新置换政策沉稳发力，单车补贴金额较为可不雅，将败坏拉动车市增长。重复中秋及‘十一’节日效应，9月车市将呈高速增长态势，‘金九’后果权臣。”寰宇乘联会文牍长崔东树默示。

借此基于加快冲量，各大汽车厂商、经销商也纷纷收拢时机，通过降价、补贴耸峙等各样促销优惠，无间撬动结尾商场，刺激客流量与成交量的加多。

9月30日，上汽巨匠默示即日起至2024年10月13日，推出2000元糜掷券、至高35000元以旧换新补贴等行径；特斯拉本来限度于9月底的“限时5年0息”金融有接洽再度宽限到10月31日，购买特斯拉Model 3和Model Y部分车型首付不超8万元，均可享受最长5年0息购车有接洽；深圳一家比亚迪海洋网直营店也在预热阶段贴出了“国庆献礼，底价来袭”“寰宇千店超等特卖会”的海报……

同期，重复各地新一轮汽车“以旧换新”政策，多个品牌几千到几万元不等的厂家置换补贴还在不绝。

面对汽车糜掷需求被开释，车企节前从居品、价钱，到职权的全面反馈，渴慕在“黄金周”时分诱骗到更多的糜掷者到店，为第四季度开个好头。

本年上半年，多家车企“期中考”收货单完成度大都不睬念念。全年销量目标完成度达到50%以上的寥如晨星，阐扬较好的如比亚迪、祯祥、长安完成销量目标的四成以上，理念念汽车、上汽、广汽、东风等完成年度目标的30%傍边。

诸多汽车厂商销量收货不足预期，无间增强的大幅促销插手了车市正常的节拍，让各车企上半年KPI大都不达标，念念要按期完周全年销量，濒临不小的压力。力拼全年销量，四季度成为全年的关节冲刺阶段。

高压之下也让汽车厂商传统的年底的冲量期提前，奋战整整一个季度，握紧“黄金周”的关节时机，向全年任务发起冲刺。

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