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11月9日，赛力斯再度恢复关联7月广州问界M7事故数据及论断存在东说念主为修改的听说。

赛力斯称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯诳骗户条件提供了事故讲演，并同期录用北京中机车辆王法果决中心（经北京市王法局批准开发、专科从事物证类灵活车和交通事故王法果决的第三方机构）对事故发生时车辆启动状态进行了果决。

2024年7月18日，北京中机车辆王法果决中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《王法果决主张书》。果决主张标明，事故发生时车辆启动状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于十足踩下状态，制动系、转向系职责景况日常，未发现有在影响车辆行驶的相称景况。

赛力斯示意：“咱们莫得对行车记载仪数据和事故讲演数据进行任何删除、修改。现在案件依然参预王法法子，事实认定应以法院查明为准。咱们弥远以用户安全为底线，在法院查明事实之前，命令民众不要握造并漫步空虚信息。咱们也将聘请一切法律技艺，照章珍重自己的正当权柄。”

此前，赛力斯汽车11月7日发布《对于网传广州问界M7事故果决的声明》称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能日常；事故发生时车辆处于东说念主驾状态，电门开度100%，无主动制动记载。车主不认不错上论断，自行录用深圳市南粤财物评估果决有限公司进行果决，关系推行在互联网激励征询。现在案件已参预王法法子。

此前，有媒体报说念称，一位问界M7车主近日在酬酢媒体走漏了一份车辆果决讲演，激励网友柔和。果决论断以为，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故讲演的数据及论断存在东说念主为修改。

值得一提的是，近期，赛力斯已屡次就关系事故发布声明。

11月2日，赛力斯就昆明问界M9事故发布声明称，经对车辆状态分析，通过路口时处于东说念主驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph（千米每小时）缩短至30kph，随后电门不绝处于100%，最终在路口灯柱近邻碰撞后罢手。

10月14日，赛力斯对于武汉市问界M9事故发布声明称：“流程数据分析ag九游会网站，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动、转向及加快功能日常。咱们正在积极合营当地交警部门开展事故看望，对车主过火家属提供一切可能的守旧。”